DelFly II weegt volledig vliegklaar met camera aan boord 16.07g. De camera wordt niet enkel gebruikt voor remote presence maar ook als input voor beeld analyse software. De beelden worden naar een grondstation gestuurd. Het grondstation, waar de draaisnelheid van DelFly II aan de hand van de beelden wordt berekend en vergeleken met de input van de piloot, stuurt stuursignalen terug naar DelFly II en laat het hoogteroer en richtingsroer uitslaan. Op deze manier is het voor iedere onervaren piloot mogelijk DelFly II te vliegen. Zie TNO demonstratie.
Het hart van DelFly II, dat zorgt voor zijn excellente prestaties, is een borstelloze gelijkstroom motor. Ontwikkeld door het DelFly team, voldoet hij precies aan de eisen die DelFly stelt. Met een gewicht van 1.6 gram en een rendement van 60% wordt de elektrische energie naar mechanische energie omgezet.
De symmetrische aandrijving van DelFly II doet het faseverschil tussen de vleugels, dat bij DelFly I aanwezig was en zorgde voor een roltrilling, teniet. De aandrijving is 90° gedraaid en maakt gebruik van een krukas opstelling. Ook het vleugelscharnier van DelFly II is volledig symmetrisch opgebouwd. Zo zijn de oppervlakken van de vleugels gelijk en wordt het beste resultaat gehaald voor een stabiel camerabeeld.
De elektronische onderdelen zorgen ervoor dat DelFly II op afstand te besturen is. Een 3-kanaals 35 MHz ontvanger zorgt voor de ontvangst van de signalen van het grondstation. Twee magneet actuatoren sturen het richtingsroer en hoogteroer aan. De borstelloze motorregelaar regelt het toerental van de borstelloze motor.
Voor de elektrische energie is er een Lithium Ion batterij van 130 mAah aan DelFly II bevestigd. Deze heeft voldoende energie om DelFly II 15 minuten horizontaal te laten vliegen of 8 minuten te laten stilhangen. De horizontale vlucht vraagt minder energie dankzij de voorwaartse snelheid die extra lift genereert. De lipo batterij voedt gelijk ook de camera. De camera heeft een werkspanning van 5 V,. dus een gelijkstroom omvormer krikt de 3.7 V van de lipo op naar 5 V. Zo kunnen alle elektrisch gevoede onderdelen op 1 batterij werken.